尊时凯龙·(中国区)人生就是搏!ღ✿，智能家居尊龙凯时app官方下载ღ✿，人生就是博·(中国区)官方网站ღ✿，尊龙凯时人生就是搏ღ✿，AG尊发凯龙人生就博ღ✿，重庆果园港是内河最大的水铁公多式联运枢纽港ღ✿，近年来一直在加速建设“智慧码头”ღ✿。今年6月ღ✿，重庆果园集装箱码头有限公司顺利通过“四星级智慧港口”现场评审ღ✿，成为长江上游首家获评该级别的专业集装箱公司ღ✿，这也标志着

　　上午9点ღ✿，记者一行抵达了果园港码头ღ✿。这时ღ✿，港区有两三个泊位正在作业ღ✿。“还有半个小时左右ღ✿，会有船在7号泊位停靠ღ✿，作业团队可前往准备ღ✿。”在果园港的中控室ღ✿，一位工作人员盯着大屏幕ღ✿，手拿对讲机下达指令ღ✿。

　　记者随即前往7号泊位ღ✿，发现已有不少岸桥ღ✿、装卸的工作人员朝这边赶来第4色最新地址ღ✿，其中最显眼的是两台白色卡车ღ✿。这两台卡车车头没有挡风玻璃ღ✿，也没有车门ღ✿，是无人驾驶卡车ღ✿。

　　“这些无人驾驶卡车采用无驾驶舱的设计ღ✿，配置LED显示屏ღ✿、超远视距高精双目AI相机ღ✿、激光雷达ღ✿、5G天线以及GNSS天线等ღ✿，实现超广范围的视觉识别ღ✿，与FMS车路管理系统通讯和车辆高度精准定位ღ✿。”重庆果园集装箱码头有限公司信息部主管吕阳介绍ღ✿。

　　吕阳表示ღ✿，无人驾驶卡车可以全程智能化ღ✿、自动化作业ღ✿，还可以精确避障ღ✿。其使用了新能源动力ღ✿，通过快充补能ღ✿，实现了全时作业和零排放ღ✿、低噪音ღ✿。

　　9点54分ღ✿，无人驾驶卡车开始“秀”实力ღ✿。它紧紧跟在传统卡车后面ღ✿，准确停到指定地点ღ✿，等岸桥工作人员将抓取的集装箱稳稳放在拖架上ღ✿，再自动打起转弯灯ღ✿，驶离码头作业区ღ✿，向堆场开去ღ✿。

　　对此ღ✿，果园港配备了一名远程控制的司机和一名现场安全员ღ✿，可在办公室中通过联网设备进行远程操控ღ✿。

　　“传统卡车运输ღ✿，两条作业线名驾驶员ღ✿。而无人驾驶卡车ღ✿，只需要1名远控司机和1名现场安全员ღ✿。”有15年驾龄ღ✿，如今已熟练掌握远控无人驾驶卡车的司机谭贤华说ღ✿，根据测算ღ✿，使用无人驾驶卡车ღ✿，港口每两条作业线每年可节省人力成本ღ✿、能源费用200余万元ღ✿。

　　吕阳介绍ღ✿，无人驾驶卡车项目从筹备到正式投运仅用了6个月ღ✿。日前ღ✿，果园港已首批投用了6辆无人驾驶卡车ღ✿，开创了长江内河上游首个智能水平运输与有人集卡智驭混行作业场景ღ✿。

　　上午11点13分ღ✿，果园港堆场已放满了五颜六色的集装箱ღ✿，远看像一座座小山ღ✿。这些“小山”的上方ღ✿，一台橙红色的场桥犹如“巨臂”第4色最新地址ღ✿，来回运输着集装箱ღ✿。

　　“这个操作室的空间太小了ღ✿，而且玻璃不遮光ღ✿，夏天抵着晒ღ✿，虽然有空调还是热ღ✿。”场桥司机万里飘指了指那个“小房子”感叹说ღ✿。“现在我们都在‘空调房’里ღ✿，远程操控这些场桥了ღ✿。”说罢ღ✿，万里飘带着记者去到场桥的运控室ღ✿。

　　走进运控室ღ✿，最前方一块巨大的屏幕上显示着从高位看到的堆场情况ღ✿。房间里还有12张桌子ღ✿，每张桌子上放置了一块大屏幕和一块小屏幕ღ✿，同时配有键盘ღ✿、鼠标ღ✿，3个操作杆和若干按钮ღ✿。

　　记者走到5号操控台前ღ✿，只见工作人员双手各握一个操作杆ღ✿，不断调整着集装箱的位置ღ✿，然后按下按钮ღ✿，2公里外重达几十吨的集装箱便稳稳地落在了指定位置ღ✿。“以前没有这些设备ღ✿，全靠自己的眼力ღ✿、手力和经验ღ✿；现在轻松得多ღ✿，一个人可以远程操控3尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿、4台场桥ღ✿。”万里飘说ღ✿，每个远程场桥设备都配备了8个可以360度观察集装箱的摄像头ღ✿，操作只需要看屏幕ღ✿，准确率也比以前高出很多ღ✿。

　　重庆果园集装箱码头有限公司操作部副部长胡万琪介绍ღ✿，过去ღ✿，1名司机只能操作1台场桥ღ✿，场桥每天的有效工作时间是18个小时ღ✿。如今通过远程操控系统ღ✿，1名司机不仅能操控多台场桥作业ღ✿，每天有效工作时间也达24个小时ღ✿，工作效率大大提升ღ✿。

　　据悉ღ✿，2013年起ღ✿，果园港着手开发集装箱管理系统ღ✿，目前已进行了6次迭代升级ღ✿。如今ღ✿，果园港已落地了包括集装箱管理系统ღ✿、无纸化平台ღ✿、远控场桥ღ✿、无人集卡等8大智慧场景ღ✿。

　　以无纸化平台为例ღ✿，以前装卸货的卡车司机需要进入港口ღ✿，并填写纸质单据ღ✿。如今ღ✿，所有卡车司机都会下载一个专用Appღ✿，里面详细标注了任务ღ✿、货物ღ✿、路线等信息ღ✿，无需再进行相关单据填写ღ✿。

　　“我们的集装箱管理系统还可以根据码头的实际情况ღ✿，给卡车司机ღ✿、无人驾驶卡车计算出集装箱的最佳堆放位置和路线ღ✿，从而提高作业效率ღ✿。”重庆果园集装箱码头有限公司负责人说ღ✿。

　　此外ღ✿，目前果园港的作业区已实现5G全覆盖ღ✿，视频ღ✿、语音尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿、数据的传输稳定性和安全性大大提高ღ✿，各类智能设备运作更加流畅ღ✿。

　　14点37分ღ✿，记者来到果园港一个靠近山体的位置ღ✿，多辆载着集装箱的卡车排着队ღ✿，准备通过前方一个白色的“小房子”ღ✿。最前方的是一辆白色卡车ღ✿，司机驾驶车辆匀速通过“小房子”ღ✿，约6分钟后ღ✿，这辆卡车驶出“小房子”ღ✿，卡车司机随即快速驶离现场ღ✿。

　　这辆白色卡车刚刚结束了一场查验第4色最新地址ღ✿，而这个“小房子”内的机检设备名为大型集装箱检查系统(H986设备)ღ✿，也是国内首套运用双视角双加速器的H986设备ღ✿，具有穿透性优越ღ✿、探测灵敏度高ღ✿、图像质量好等特点ღ✿，每小时最快可扫描200个20英尺的集装箱ღ✿，较传统H986设备工效提高近20倍ღ✿。其辐射成像技术可穿透220毫米厚的钢板ღ✿，海关工作人员可在不开箱的情况下对集装箱及货物实现非侵入式查验ღ✿，了解集装箱和货物相关情况ღ✿。同时ღ✿，该设备还配备了智能审图系统ღ✿，可对相应扫描图像进行自动识别和提示ღ✿。

　　“查验过程就像给集装箱做了一次X光体检ღ✿。”重庆海关所属重庆港海关工作人员介绍ღ✿，在H986设备的助力下ღ✿，集装箱货物机检查验较人工检查省去了开箱ღ✿、掏箱ღ✿、再装箱等流程ღ✿，单个集装箱货物机查验时间被压缩到10分钟内ღ✿。

　　辐射会不会对司机造成影响？海关工作人员表示ღ✿，“小房子”内配备了扫描监测探头第4色最新地址ღ✿，它可以自动识别司机所在区域ღ✿，当司机通过要扫描的区域后ღ✿，相应的机检设备才会开始扫描集装箱货物ღ✿。

　　目前ღ✿，果园港的海关集中监管作业场所已运用大量信息化技术ღ✿，可对果园港的货物进行集中快速检查ღ✿。比如在果园港仓储功能区上线了智能仓储和车辆预约功能ღ✿，可实现自主预约ღ✿、自助换票ღ✿、智能称重ღ✿，提货效率较之前提高33%ღ✿。

　　再如ღ✿，在重庆物流集团等单位的支持下ღ✿，通过AI视觉识别与电子围网技术ღ✿，从果园港驶出的滚装船实现了“全程智慧监管”ღ✿，不仅有效解决了内外贸同船的监管问题ღ✿，也极大降低了相关参与方的建设改造成本ღ✿。同时ღ✿，该技术实现了数据同步ღ✿、信息共享ღ✿，装船时间比传统时间缩短了4个小时左右ღ✿，全程运输时间也缩短了10天左右ღ✿。

　　长安汽车是重庆的龙头企业ღ✿，也是重庆汽车企业代表ღ✿。今年上半年ღ✿，长安汽车销量达135.5万辆ღ✿，创近8年新高ღ✿。这一成绩ღ✿，除了长安汽车自身品质过硬外ღ✿，也与其配套服务密不可分ღ✿，运输便是其中之一ღ✿。

　　“我们现在实现了长安汽车整车运输全过程‘智能化’ღ✿。”长安民生物流公司整车技术经理彭良浩介绍尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿，公司整车物流是专门为长安汽车服务的板块ღ✿，近年来一直致力于智慧物流建设ღ✿，也取得了明显成效ღ✿，主要体现在3个环节ღ✿。

　　首先是在仓储部分实现了“智能调度”ღ✿。一辆车在运输前ღ✿，要先由司机将其开进仓库存放ღ✿，待需要运输时再由司机开出来ღ✿。以前ღ✿，这两个环节“各不相关”ღ✿，但因为整车的仓库很大尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿，司机把车入库后ღ✿，往往需要由专门的接驳车去接他至起始点ღ✿，然后循环往复ღ✿。同理第4色最新地址ღ✿，司机要把车移出库时ღ✿，也要由接驳车接送ღ✿。

　　现在ღ✿，长安民生物流上线了智能调度系统第4色最新地址ღ✿，将入库和出库的两个环节串到了一起ღ✿。简单来说ღ✿，就是系统会提前计算ღ✿、分析仓库的调度情况ღ✿，把入库车的位置设定在另一辆要出库的车附近ღ✿。如此一来ღ✿，司机在停放好入库车后ღ✿，便可直接去驾驶出库车ღ✿，减少司机无效移动ღ✿，效率至少提升了30%尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿。

　　第二个环节是“运输实时监控”ღ✿。“我们在运输车辆时ღ✿，配备了卡车和司机的‘双监控’第4色最新地址ღ✿。”彭良浩说ღ✿，在卡车端ღ✿，通过卫星定位和传感器ღ✿，实现了对卡车在途位置全程监测ღ✿。同时ღ✿，每个司机也会通过手机App同步定位校验ღ✿，确保他与卡车的位置基本一致ღ✿，并对异常偏离进行监控和分析ღ✿。

　　如此一来ღ✿，可以实现车辆在运输期间的信息透明化ღ✿，还可以通过分析历史轨迹ღ✿、异常事件等情况ღ✿，优化线路规划ღ✿、调整配载策略ღ✿，规避线路风险等ღ✿。同时ღ✿，客户还可通过信息系统随时查看车辆信息ღ✿。

　　第三个环节则是“无纸化交付”ღ✿。以前每个司机在交付车辆时ღ✿，都需要签一份多联交接单ღ✿，公司也需要用这张签回单进行后续账目结算等ღ✿。但若司机无法第一时间把签回单带回公司ღ✿，那后续环节则无法进行ღ✿，甚至可能出现单据遗失的风险ღ✿。

　　现在ღ✿，司机通过手机Appღ✿，可以实现车辆交付全程无纸化ღ✿，相关信息也通过区块链技术进行了加密保护ღ✿，避免出现数据失真ღ✿、被篡改等风险ღ✿。同时ღ✿，借助Appღ✿，相关交付信息可以瞬间回传到公司总部ღ✿，方便启动后续动作ღ✿。

　　目前ღ✿，长安民生物流公司已实现了与供应商ღ✿、主机厂ღ✿、经销商等供应链各环节的信息共享与业务协同ღ✿，可通过信息平台及时传递订单ღ✿、库存ღ✿、物流等内容ღ✿，使各方能快速响应市场需求变化ღ✿，提高供应链整体效率与灵活性ღ✿。

　　长安民生物流公司相关负责人称ღ✿，除了整车运输外ღ✿，公司还在很多方面都实现了智能化ღ✿。比如打造了智慧无人仓ღ✿，通过无人小车来运送ღ✿、存放物料ღ✿；再如投入了无人驾驶车ღ✿，用于工厂的物料配送ღ✿。这批无人驾驶车于去年9月通过了室外150公里无人配送测试ღ✿，可靠性ღ✿、安全性得到保障ღ✿，也让工厂运转效率提升30%ღ✿，年成本可降低300余万元ღ✿。(新重庆-重庆日报首席记者 杨骏 实习生 黄诗琪)返回搜狐ღ✿，查看更多

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